문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 메이테츠 1000계 전동차 (문단 편집) === 메이테츠 1000계 전동차 === [[1988년]]부터 파노라마 슈퍼 라는 명칭을 달고 투입된 [[나고야 철도]] 유일의 전망형 [[메이테츠 특급|특급]] 전동차이다. [[나고야 본선]]의 동서 직통 40주년이 되는 [[1988년]] 7월 8일에 영업 운전을 개시했으며 디자인 컨셉으로는 빠르고 쾌적함을 어필하였다. 초기에는 4량 1편성 조성운행으로, 총 9편성 36량이 투입되었었고, [[1997년]]까지 총 21편성 84량이 투입되기에 이른다.[* 4량 전 편성이 모두 특급차량의 형태로 운행하다가 1991년부터 위 사진과 같이 일반형 3비 차량과 결합되어 6량으로 증결되었다.] 선두 부분에는 전망석이 설치되어 있어 선두부만 받침대를 내리고, 운전대의 바닥을 받침대 아래와 동일하게 하고, 천장을 낮춘 후 1층 부분에 설치해, 전망석을 계단상의 2층으로 하는 [[메이테츠 8800계 전동차|8800계]]의 흐름을 펌핑하는 하이데커 구조이지만, 전면창과 측창 모두 곡면인 유리가 되었다. 또한, 전등 같은 경우 이전까지 사용하던 실드빔 전등과 LED 표지등에 실드 빔의 안개등을 더한 3연식 등이 되어, 전등 사이에 '파노라마 Super'의 애칭 표시를 하고 있다. 도색은 흰색과 빨강을 베이스로 하여 스피드감을 낸 도색이 이루어져 있으며, 차체 밑단 부분은 베이지색으로 칠해져 있다. 측면의 호차 표시에 대해서도 [[메이테츠 2200계 전동차|2200계]]의 운행 개시 이후 동 계열 전동차와 같은 7세그먼트 마그사인풍의 스티커로 변경되고 있다. 냉방 장치는 인버터 제어의 도시바 RPU-4414(15,000 kcal/h)를 각 차 2기 탑재한다. [[메이테츠 7000계 전동차|7000계, 7500계]]나 [[메이테츠 8800계 전동차|8800계 2차차]]와 달리 전망실도 이 장치만으로 냉방한다. 이 외에 열교환형 환기장치(로스나이)를 병용하고 있다. 하지만, 1000계 열차는 전차 특별차 편성이었기 때문에 메이테츠가 2007년부터 [[뮤스카이]]를 제외한 모든 특급열차에 대해 일부 특별차 편성을 시행함에 따라, 2008년까지 전 편성이 폐차되었다. 폐차 이후 대차 등 일부는 [[메이테츠 5000계 전동차|5000계]]를 신조할 때 가져갔다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기